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中超银靴讥嘲中国队友:你们头脑没韩国球员好使_凤凰体育这些车

2018-01-05 12:43

跟着中超联赛水平的一直提升,对于中国男足的国家队的水平进步无疑起了很大的增进作用。这一点在国足与宿敌韩国男足的比较中就可以体现出来。从前的2017年,中国男足在对阵韩国两次交手坚持不败,由此可见双方实力的差距已经逐步在缩小。

瓦伦西亚

然而并不是所有人都以为中国足球的这些提高,近日前中超外援卡梅罗-瓦伦西亚的一席话就惹来了宏大的争议。这位曾效力于天津泰达的外援在接受采访时直言:中国球员的头脑不如韩国人好使。瓦伦西亚是在接收西班牙有名媒体《阿斯报》专访时,被问及到了中国球员的水平时说出了这番争议的话。

瓦伦西亚是这样说的:“当初我在中超效力时,最深的印象便是中超领有很多出色的外援,他们十分有实力,素来不容易丢球,也懂得如何控球控制节奏,可以说中超联赛的水平先进很大原因都是得益于外援。;

尔后瓦伦西亚开始话锋一转,大肆评价起了他眼中的中国球员,为此他还特地拿韩国球员进行了一番比较:“我也曾在韩国联赛踢过球,说真话,韩国球员要比中国球员强很多,他们的脑子更好使,从这一点来看这也是为何韩国男足强于中国队的主要原因!;

瓦伦西亚还绝不吝惜对韩国球员的夸奖之词:“在韩国,人们见到长辈都会鞠躬致敬,韩国球员向其余亚洲国家的球员展现了什么叫毅力和对别人的尊敬,在韩国踢球的阅历让我理解什么叫礼貌。;显然,从瓦伦西亚的言辞中不丢脸出,他眼中韩国球员比中国球员优良的太多!

信任不少中超球迷对瓦伦西亚应当不会生疏。这位哥伦比亚前锋曾在2013赛季加盟过中超劲旅天津泰达队,那个赛季这位曾入选过哥伦比亚国度队的射腕表现非常杰出,他不仅辅助球队保级,更是打进了16球仅次于恒大锋霸埃尔克森,取得了该赛季中超的银靴。

除了在泰达效率之外,瓦伦西亚也曾在K联赛的蔚山古代队留下过脚印,可以说从评估中韩足球程度来看,他确切是一位相称有发言权的外助,而瓦伦西亚的舆论也基础上反应了中韩足球的事实差距。

不过瓦伦西亚所说的“中国球员脑子不如韩国球员好使;的言论显然要惹来不小的争议,尤其是恐怕“得罪;不少昔日在中国效力时的老队友们。

而令人意外的是,瓦伦西亚的言论却失掉了不少中国球迷的认可:“你是一个老实的人。敢于说瞎话。赞你;:“无论素质和技巧,中国球员都比不过日韩;;“说的太对了,中国球员脚下功夫不行,嘴上工夫厉害!;


  2017年有不少爆款车型,比如丰田凯美瑞、本田CR以及大众途昂和领克01,不过根据小编的断定,在行将到来的18年,热销的车型更加的丰盛,它们有的是产品力优良,有的则是性价比高还有的是经典的换代产品,接下来就让我们一起来看看吧!

  1、哈弗H4

  哈弗H4是曝光了多时但就不上市的一款入门紧凑型SU,它的定位在哈弗H2和哈弗H6之间。它的主要卖点是形状、内饰已经性价比,从形状上看它的还是比较显大的,不过相比于哈弗H6,它展示出了更多的活气,显明是瞄准年青人的市场,好比新成破的家庭以及个人学生用户或者上班族。
  
  
  和哈弗家族的其它车型一样,H4也会采用红蓝标的策略,蓝标车型更加活动,红标则更加大众一点,仔细看它的前脸下包抄你会看到魏派的影子。据悉,H4将搭载1.3T和1.5T两款涡轮增压动员机,匹配7速湿式双离合变速箱。

  2、宝骏530

  只有提到宝骏,那么“黑马”就是它与生俱来的标签,从730到560再到510款款都是“神车”级别的影响力。不过细心察看你们会发现它们热卖的起因并不雷同,比方一开端的730跟560重要是由于超高的配置以及绝对低的价钱,在配上然而这些细分市场的欠缺,不外到了510咱们发明固然之前两款车型的特质在它身上也能找到,不过更讲求的设计成为了晋升本人品牌价值的元素,只有有了这样的积聚,宝骏才干推出更高定位的车型,这就是将来要和哈弗H6抢饭碗的宝骏530!
  
  
  宝骏530的形状其实能够算是入门中型SU,长宽高分辨为4655/1835/1760mm,轴距为2750mm,可以看到轴距比汉兰达只差了多少厘米。而且整体的设计无论是外观仍是内饰局部比拟510在遵守家族作风的同时进行了全面的进级,时兴水平和20万所有的合资SU不什么差异,但估量起售价会在8万左右,相对的实惠之选。

  3、奇瑞 EXEED TX

  在把烫手山芋观致转给宝能后,奇瑞从新打造了自己的高端产品线“ EXEED”,他们的第一款紧凑型SU即将在明年上市。这台车你乍看之下有点像瑞虎的7,不过前者看起来整体比例都舒畅了很多精巧感提升的也很显著,而后者怎么看怎么变扭,卖相不错。
  
  
  在内饰方面,全新的奇瑞 EXEED TX采取了悬浮屏设计,各种能触遇到的处所都用了软质资料包裹,品位感营造的不错。
  
  EXEED TX预计将搭载1.6T涡轮增压发念头(高下功率)和1.5T混动两种动力,匹配7速双离合变速箱。小编感到它的静态很不错,展现了奇瑞本身的实力,如果在驾驶层面以及人体工程学方面做的同样不差的话应该会有很好的销量。

  4、民众Arteon

  许多人把它看坐是大众CC的继任车型,不过貌似它的定位还是略高于CC的,但不论怎么样接下来“最美大众”的头衔一定是属于它的了,经由一些海外试驾的反馈,大众Arteon的动态驾驶机能也很精彩,所以独一可以禁止它热销的就是价格。
  
  
  因为定位问题,小编猜测它的高配车型(2.0t)一定会高于30万,走量的车型(1.4T)有望在20万出头起步,而后中配(1.8t)来弥补空白,未来中国主销车型应该就是1.4t和1.8t的车型,虽然能源表现可能相对个别,不过你能在20多万甚至30多万的区间再找一台这么有格调的车吗?所以小编预测它是明年的销量爆款。

  5、本田全新雅阁

  这款车实在没什么好说的了,良多当初不买新凯美瑞的同窗都是在等它入华进行比拟,而依据国外的对照测试,1.5t的新雅阁是比2,一特中码.6天然吸气的新凯美瑞要表示略好的,所以在这个级别除非特殊爱好某款车或者厌恶新雅阁的外观内饰,不然买它必定是个不会出错的决议。
  
  
  个人观点:国产车振兴始终是个陈词滥调的问题,我们每年只要有一款还不错的国产新车上市,都会有人喊“国产车崛起了”!其实真的是这样吗?我们所谓的一些优秀的国产产品在评判它们之前都要加一句“作为一辆国产车,它怎么怎么样”,其实假如不是价格廉价,和堆配置流他们和合资品牌比基本没有上风,尤其在行驶质感方面,就算是吉祥的博越和传祺GS8抛开价格它们可以打赢本田CR和汉兰达吗?然而今年国产品牌“冲高”的举措还是让我看到了一丝愿望,只有品牌定位的提高,我们才有可能缓缓的去脱离打价格战的低级模式,而去真正提高缺失的一环,因为一辆有品德的车不单单只是看配置,它还有很多元素须要斟酌,比如最新的领克01就是可以和合资拼一下的产品,它没有打价格战而是把品质做了出来(气氛、转向手感、底盘、变速箱),虽然在操控性上还是不迭同级的合资对手,不过这才是可能担起“国产突起”重担的盼望。明年将会有更多的高端定位国产车亮相,这才是中国汽车产业信念的体现,远比什么销量冠军重要的多!!!
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